Некоторые проблемы можно полностью исправить, не обращаясь в мастерскую. Восстановить работоспособность оптики реально даже для неопытного владельца, если речь идет о следующих дефектах:

• Замена лампочек. Их перегорание случается чаще всего, для установки новых осветительных элементов не нужны специальные навыки. Чтобы поменять изделие, необходимо снять защитный корпус, выкрутить перегоревшую лампочку и поставить новую. Процедура требует аккуратности: слишком большое усилие при демонтаже может привести к деформации контактов или к тому, что резьба будет сорвана.
• Устранение небольших царапин. Стеклянная поверхность со временем покрывается целой сеткой таких дефектов; причиной являются механические факторы — попадание пыли, песка, грунта, мелкого щебня, которое происходит во время езды. Чтобы убрать повреждение, потребуется полировать его, используя специальную пасту или другие средства, а также мягкую губку либо тряпку.
• Борьба с помутнениями. Пятна могут появиться от постоянного воздействия лучей солнечного света, контакта с реагентами, грязью. Для восстановления прозрачности также требуется полировка. Процедура может проводиться и с помощью дрели, для этого нужно использовать специальную насадку.
• Установка нового предохранителя. Он способен перегореть, если случаются перепады напряжения в сети, в этом случае оптика перестает работать. Потребуется найти нужный блок; как правило, он находится под капотом или в салоне машины. Чтобы заменить его на новый элемент, обычно уходит 2-3 минуты.

Эти дефекты вполне возможно устранить в дорожных и домашних условиях, а также в гараже.

Главный положительный момент — финансовая экономия. Даже процедура восстановления прозрачности или замена лампочки в сервисе стоит довольно дорого, к тому же не в каждой мастерской вообще берутся за мелкие работы. Если же требуется, например, провести замену отражателя или установить новое стекло, экономия будет еще более заметной.

Другой плюс — меньшие траты времени. Во многих сервисах нередки очереди, владельцу приходится ждать от часа и больше, пока его машину обслужат. Более того, если оптика вышла из строя в самый неподходящий момент, например на дороге в другой город, проведение разборки и ремонта самостоятельно позволяет избежать поиска мастерской. Наконец, владелец, меняющий или чинящий оптику сам, получает новые навыки, может в случае проблем не вызывать эвакуатор.

Чтобы устранить тот или иной дефект, стоит внимательно изучить основные этапы работы. Конкретные действия могут различаться, но основные шаги будут схожи.

Подготовительные работы
Сначала понадобится подготовить инструменты, расходные материалы, а также экипировку для соблюдения техники безопасности. Как правило, сюда относится:

• комплект отверток, необходимых для демонтажа кожуха, выполняющего функцию защиты;
• паста для полировки, ткань, дрель или полировальный аппарат;
• средства для чистки стекла — это может быть спиртовой состав на основе изопропанола или фирменный очиститель;
• новые лампочки (выбирать их стоит с учетом характеристик конкретной модели авто, указанных в паспорте или руководстве по эксплуатации);
• новые предохранители с нужной силой тока.

Для соблюдения ТБ требуется запастись перчатками и строительными очками. Перед началом ремонта нужно отсоединить аккумулятор, чтобы не получить удар током. Перчатки помогут сохранить стеклянные части чистыми. Если речь о поверхностях рефлектора или самого стекла, их нужно обработать от грязи, обезжирить, только потом приступать к работе.

Если планируется работать дрелью или машинкой для полировки, сначала надо установить пониженные обороты, чтобы при случайном касании хромированные, металлические или пластиковые детали (например, бампер или крылья) не оказались повреждены. Если владелец действует недостаточно аккуратно, пластик можно восстановить, а вот вернуть идеальный вид и свойства хрому будет тяжелее.

Основные действия по ремонту
Установка новых ламп включает следующие шаги:

• удаление корпуса фары — надо открыть капот, потом демонтировать указанный элемент, сделать это можно как вручную, так и отверткой нужного типа;
• отключение перегоревшей лампочки — ее следует отсоединить от контактов, затем осторожно выкрутить или извлечь путем нажатия на фиксирующую часть конструкции (точный способ крепления зависит от марки и модели машины);
• установка новой лампы (нужно постараться не дотрагиваться до стеклянной поверхности, чтобы не испачкать ее, в противном случае придется очистить ее с помощью жидкости на основе спирта);
• проверка — аккумулятор ставят на место, подсоединяют клеммы, затем включают оптику, если освещение в порядке, защитный кожух можно монтировать на место.

Не более сложен и процесс замены предохранителей. После поиска блока требуется изучить инструкцию, чтобы понять, какой именно элемент отвечает за работу автомобильной оптики, затем проверить его на предмет исправности. При перегорании нить, расположенная внутри, будет порвана. Новый предохранитель должен отвечать требованиям по номиналу тока и мощности.

Восстанавливать прозрачность кожуха можно полировкой, для пластиковых моделей подходит специальная полироль, стекло может обрабатывать пастой ГОИ, наждачной бумагой или иным абразивным материалом, а также насадкой шлифовальной машинки. Предварительно корпус нужно помыть чистой водой, после высыхания можно приступать к обработке. Действовать нужно аккуратно, без лишнего нажима, пока поверхность не будет выглядеть идеально и не появится характерный блеск. Излишки вещества для полировки вытирают губкой.

Чтобы устранить тот или иной дефект, стоит внимательно изучить основные этапы работы. Конкретные действия могут различаться, но основные шаги будут схожи.

Подготовительные работы
Сначала понадобится подготовить инструменты, расходные материалы, а также экипировку для соблюдения техники безопасности. Как правило, сюда относится:

• комплект отверток, необходимых для демонтажа кожуха, выполняющего функцию защиты;
• паста для полировки, ткань, дрель или полировальный аппарат;
• средства для чистки стекла — это может быть спиртовой состав на основе изопропанола или фирменный очиститель;
• новые лампочки (выбирать их стоит с учетом характеристик конкретной модели авто, указанных в паспорте или руководстве по эксплуатации);
• новые предохранители с нужной силой тока.

Для соблюдения ТБ требуется запастись перчатками и строительными очками. Перед началом ремонта нужно отсоединить аккумулятор, чтобы не получить удар током. Перчатки помогут сохранить стеклянные части чистыми. Если речь о поверхностях рефлектора или самого стекла, их нужно обработать от грязи, обезжирить, только потом приступать к работе.

Если планируется работать дрелью или машинкой для полировки, сначала надо установить пониженные обороты, чтобы при случайном касании хромированные, металлические или пластиковые детали (например, бампер или крылья) не оказались повреждены. Если владелец действует недостаточно аккуратно, пластик можно восстановить, а вот вернуть идеальный вид и свойства хрому будет тяжелее.

Основные действия по ремонту
Установка новых ламп включает следующие шаги:

• удаление корпуса фары — надо открыть капот, потом демонтировать указанный элемент, сделать это можно как вручную, так и отверткой нужного типа;
• отключение перегоревшей лампочки — ее следует отсоединить от контактов, затем осторожно выкрутить или извлечь путем нажатия на фиксирующую часть конструкции (точный способ крепления зависит от марки и модели машины);
• установка новой лампы (нужно постараться не дотрагиваться до стеклянной поверхности, чтобы не испачкать ее, в противном случае придется очистить ее с помощью жидкости на основе спирта);
• проверка — аккумулятор ставят на место, подсоединяют клеммы, затем включают оптику, если освещение в порядке, защитный кожух можно монтировать на место.

Не более сложен и процесс замены предохранителей. После поиска блока требуется изучить инструкцию, чтобы понять, какой именно элемент отвечает за работу автомобильной оптики, затем проверить его на предмет исправности. При перегорании нить, расположенная внутри, будет порвана. Новый предохранитель должен отвечать требованиям по номиналу тока и мощности.

Восстанавливать прозрачность кожуха можно полировкой, для пластиковых моделей подходит специальная полироль, стекло может обрабатывать пастой ГОИ, наждачной бумагой или иным абразивным материалом, а также насадкой шлифовальной машинки. Предварительно корпус нужно помыть чистой водой, после высыхания можно приступать к обработке. Действовать нужно аккуратно, без лишнего нажима, пока поверхность не будет выглядеть идеально и не появится характерный блеск. Излишки вещества для полировки вытирают губкой.