Работаем с 2007 года в Самаре. Делаем качественно, на совесть и не навязываем услуги
Мы - официальный авторизованный антикор-центр Меркасол в России
Берем авто в работу в день обращения, срочный ремонт от 1 часа!
на Яндекс, Google, 2ГИС
до 12 месяцев на работы
Даем гарантию
с точными ценами и сроками
Составляем заказ-наряд
Более 500 отзывов
видео и фото отчет обработки авто
Снимаем видео и фото
что дает стабильный уровень качества
Мастера работают в штате
Антикор в 8 этапов за 24 часа
Проводим антикоррозийную обработку от тщательной мойки до нанесения защитного состава строго по регламенту — скрупулёзно и аккуратно. Ниже показаны все 8 этапов работ с ключевыми особенностями каждого из них.
Этап 1. Мойка
Производится мойка под высоким давлением щелочной химией. Промываются:
- Днище;
- Колесные арки;
- Скрытые полости.
Сушка
Способ сушки:
- Тепловые пушки / вентиляция.
- Продувка компрессором труднодоступных зон.
- Сушка занимает 2–3 часа (в зависимости от влажности и конструкции).
Этап 3. Диагностика и подготовка поверхности
В первую очередь осматриваются рама, колесные арки, пороги, днище. При осмотре выявляются очаги коррозии, сколы. Выполняются следующие работы (при необходимости):
- Ручная зачистка;
- пескоструйная очистка до металла;
- Обработка преобразователем коррозии.
Этап 4. Защита необрабатываемых элементов
Защищаются все открытые части - тормозная система, выхлоп, резиновые и пластиковые элементы и т.д.). Производится:
- Разборка;
- Защитная плёнка;
- Бумажный или малярный скотч.
Этап 5. Грунтовка
Грунтовка поверхности применяется только после пескоструя. Используется в местах где проводилась пескоструйная обработка. Тип - кислотный, эпоксидный грунт. Время высыхания перед следующим этапом 2-3 часа.
Подробнее про пескоструй 
Этап 6. Нанесение антикоррозийных составов
Наносим защитные составы на днище, колёсные арки и скрытые полости в соответствии с технологией и состоянием автомобиля. Состав подбирается по зоне обработки: для полостей — более текучий, чтобы равномерно распределялся внутри, для днища и арок — более плотный, чтобы выдерживал удары песка, воды и реагентов.
Обрабатываем:
Обрабатываем:
- Скрытые полости (пороги, лонжероны, усилители) — составом для полостей (Mercasol 831 ML), через зонд.
- Днище и арки — защитным покрытием (Mercasol 845 / Noxudol 1600 — по зоне применения).
Этап 7. Контроль качества
После выполнения предыдущих этапов проверяется качество:
- Визуально проверяется равномерность покрытия;
- При обнаружении дефектов проводится дополнительная доработка (бывает крайне редко).
Этап 8. Выдержка
Автомобиль готов к эксплуатации с ограничениями: не мыть под давлением арки, избегать агрессивной эксплуатации в первые дни, беречь покрытие от механических воздействий.
Примеры наших работ по антикору
Надежный антикор для вашего авто
SetAuto — ваш эксперт по антикоррозийной обработке: современные сертифицированные материалы, профессиональные мастера, гарантия качества и прозрачный сервис.
от 31000₽
Автомобили > 5м
+
Cadillac Escalade
BMW X7
УАЗ
Chevrolet Suburban
Toyota Land Cruiser Prado
ВНЕДОРОЖНЫЙ
от 27000₽
СТАНДАРТ
Легковые и кроссоверы от 4м до 5м
+
Chevrolet Niva
Mercedes-Benz E-Class
Kia K5 (Optima)
Toyota Camry
Mazda 6
Hyundai Elantra
Audi A6
BMW 5
от 9000 ₽
Пескоструйные работы
от 4000 ₽
Жидкие подкрылки
от 23000₽
МЛ КОНСЕРВАНТ
Легковые до 4м
+
Volvo s40
Peugeot 208
Volkswagen up
Kia Picanto
Toyota Yaris
Hyundai i10
Ответы на вопросы
Ответы на часто задаваемые вопросы клиентов
Входит осмотр, мойка днища и арок, сушка, подготовка поверхности, обработка скрытых полостей, нанесение защитного слоя на днище/арки, финальный контроль и выдержка покрытия. По итогам — фото/видео-отчёт.
Обычно укладываемся в 24 часа: подготовка, нанесение и выдержка входят в этот срок. Точное время зависит от состояния днища и объёма подготовки (например, нужна ли зачистка или пескоструй).
При активной коррозии, отслоении старого покрытия, рыхлой ржавчине или сложных очагах в труднодоступных местах. Если металл живой и есть только сколы/налёт — часто достаточно локальной подготовки без пескоструя.
Да. На новом авто антикор наносится на чистое основание, поэтому защита держится дольше. Особенно важно обработать скрытые полости и зоны арок — там часто начинается коррозия.
Антикор защищает металл и замедляет коррозию, но не “лечит” активную ржавчину. Если коррозия уже есть, сначала нужна правильная подготовка (очистка/при необходимости пескоструй + грунт), и только потом защитное покрытие.
Стоимость зависит от класса и размера авто, состояния днища и арок, объёма подготовки, необходимости пескоструя/грунта и выбранного пакета защиты. Перед работой делаем осмотр и согласуем объём, чтобы не было неожиданностей по цене.
Покрытию нужно время, чтобы набрать прочность. Обычно в первые дни не рекомендуем мойку днища под высоким давлением и жёсткую эксплуатацию по грязи/снегу. Точные рекомендации даём при выдаче — под ваши составы и условия.
Гарантия действует при соблюдении рекомендаций и нормальной эксплуатации (условия фиксируются до начала работ). Чтобы защита служила максимально долго, полезен регулярный осмотр (обычно раз в год) и точечное обновление зон при сколах или повреждениях.
Совет: делайте процедуру пока нет сильной ржавчины: профилактика почти всегда выгоднее ремонта.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности