Такая необходимость возникает не только при аварии. Даже небольшие воздействия могут повредить эту чувствительную конструкцию. Угрозу для автостекла представляют:
- ветки;
- камешки;
- отлетевшие с колёс шипы;
- неправильная укладка длинномерных грузов на других автомобилях;
- интенсивная работа щёток.
Иногда из-за одной трещины водить машину будет запрещено. Да и сами автовладельцы, конечно, не захотят проблемы с техосмотром. Или, чего хуже, попасть в опасную ситуацию на трассе. Наконец, следует защитить себя при движении от пыли, грязи, ветра.
Вариантов только два — выполнить работу самостоятельно либо ехать к мастерам. Даже во втором случае остаётся риск:
- столкнуться с протечками;
- повредить корпус;
- ухудшить состояние салона;
- деформировать проводку.
В любом случае, проверить действия ремонтников не помешает. А необходимые для этого знания позволяют взяться за дело самим. Стоит убедиться в наличии коннекторов, встроенной проводки.
Требования к запчасти
Важно: замена лобового стекла должна идти только на качественный аналог. Смотрите, чтобы деталь не давала оптических искажений. Целесообразно выбирать продукцию официальных поставщиков. Не экономьте на таких «второстепенных» нюансах! Мнимая бережливость может удорожить ремонт в разы. Или вообще при замене лобового стекла возникнут непреодолимые трудности.
Подготовка
Состояние авто | Чистое, без малейших пятен |
Предварительная сушка | Минимум 10 часов |
Очистка | Прежний слой клея должен быть удалён везде |
Какой острый инструмент взять | Тонкое шило |
Защита руля и сидений | Лучшие средства — полиэтиленовая плёнка, плотная ткань |
Перед работой нужно обязательно подготовить ряд приспособлений.
- Присоски.
- Граненую струну или нож.
- Комплект ключей и отвёрток.
- Пистолет для демонтажа и замены автомобильных стёкол (чтобы нанести клей).
- Растворитель.
- Малярный скотч (чтобы не заляпать чистую поверхность герметиком).
- Грунтовку.
- Рабочие перчатки или рукавицы
- Ветошь, влажные салфетки, тампоны либо ватные диски.
Особо бояться её не надо — уровень риска невелик. Последовательность шагов при такой процедуре:
- Убрать резиновый уплотнитель;
- снять молдинги, дворники, видеорегистратор, зеркала заднего вида;
- демонтировать уплотнение вокруг стекла со стороны салона и противосолнечные козырьки;
- отсоединить проводку, датчики системы подогрева;
- проколоть шов крепления.
Собственно процесс замены лобового стекла начинается с введения струны. Чтобы избежать дефектов, лучше работать вдвоём. Один из напарников тянет струну изнутри, другой — снаружи. Надо удалить 100% герметика.
Внимание: уберечь торпеду и кузов скотчем нельзя. Перед удалением старого стекла положите металлическую пластину или лист.
Опытные специалисты советуют двигаться слева направо, сверху вниз. Ставить присоски можно только после расчистки поверхности. Вытягивать стекло старайтесь осторожнее. Лучше потерять лишнюю пару минут, чем получить травму. В процессе замены важно ещё удалить остатки клея. Для этого используют:
- ацетон или иной растворитель;
- острый нож;
- ненужные куски ткани;
- стамеску.
Эти действия нежелательно совершать в тесном гараже. Правильнее работать на открытом воздухе и при хорошем освещении. Во время установки возможны и «сюрпризы». Поэтому начать без резиновых перчаток и защитных очков крайне опрометчиво. Рукавицы предотвратят и появление жирных следов от пальцев.
Установка лобового стекла
Перед тем как поставить новое стекло, нанесите грунт-праймер. Это должно увеличить адгезию. Далее приходит очередь крепления резинового уплотнителя. Проверьте, нет ли у него нарушений целостности.Обрабатывать клеем можно поверхность ветрового стекла. При отсутствии присосок разумнее обработать кузов. Разумеется, в обоих случаях надо смотреть на равномерность покрытия. Обеспечить её поможет повышение температуры. Тюбик клея кладут в горячую воду или применяют строительный фен.
Для любых моделей авто следует применять только первоклассные клеи. Убедитесь, что вставляете стекло сразу в идеальной позиции. Сильное давление противопоказано: модуль должен пройти на нужное место легко. До 2–3 минут после установки стекла необходимо поддерживать его руками. Далее надо заклеить его скотчем, чтобы избежать сдвига при сушке. Набор прочности гарантирован только при положительных температурах воздуха.
Работать продуктивнее помогает активатор. Но наносить его дважды на одну плоскость нельзя. Клеевой слой нужен такой, какой указан в спецификации производителя автомобиля. Обрезать избыток способны лишь особые ножницы. Впрочем, эти требования скорее применимы к оборудованным ремонтным базам.
Что делать дальше и чего делать нельзя
Часто комментарии с описанием неудачи пишут из-за чрезмерной торопливости. Мыть автомашину в течение 2 суток после установки нового стекла нельзя. Это может привести к разрывам клеевых швов. Возвращать ранее демонтированные дворники и т. д. надо после затвердевания клея.Технология монтажа ветрового стекла подразумевает и определённый набор запретов. Категорически недопустимо:
- сразу начинать использование машины;
- ставить её на неровную площадку;
- поднимать авто домкратом.
Если нагрузка будет распределена неравномерно, можно столкнуться с деформациями. Из-за потери герметичности начинаются постоянные запотевания. После установки мыть ТС надо щадящим образом. Подача воды с сильным напором недопустима.
Открывать автомобильные окна во время движения нельзя. Хлопки, рывки нарушают целостность материала. Пока клей на новом лобовом стекле свежий, его легко повредить. Лучше полностью держать двери и окна закрытыми. Если ехать надо обязательно, выбирайте только хорошую ровную дорогу. Точно нельзя снимать фиксационную ленту. Не ездите с большой скоростью, выше 60 км/ч. Чтобы установленное стекло не вылетело, избегайте резких разгонов, торможений, заносов.
Важный нюанс — желательно менять и стеклоочистители. Они способны нанести вред только что отремонтированному транспорту, спровоцировать износ стёкол.
Это наилучший выбор даже при ограниченных средствах. Выбирая исполнителей, учитывайте состояние помещений. Только в идеальной чистоте при 15–20 градусах исключены проблемы. Уточните, какой инженерной системой и ремонтным оборудованием пользуются в фирме. Проверьте и комплектующие, подходит ли стекло вашему авто. Не забывайте проверить отзывы.
Смотрите и на стиль работы. Если нанести визит в ответственный автотехцентр, там начнут с диагностики. Одно дело, если внезапно прилетел камень. Совсем другое, когда произошло ДТП или возник скол при эксплуатации. Настоящий ремонтник помогает, только глубоко разобравшись в ситуации. В противном случае можно нанести непоправимый ущерб. Лишь дилетанты начинают сходу ковыряться ножом в разбитом стекле.
Те, кто реально помогает, заключают договор. В нём указывают малейшие подробности предстоящей работы. Важно даже закрепить точные размеры установленного стекла. Без такого указания полностью невозможно выдвигать претензии. Проверьте, как описана ответственность подрядчика.
Почему всё-таки нужно искать специалистов
Этот вид обслуживания только кажется простым. На деле требуется широкий спектр спецоборудования. Обойтись доступными в любом магазине инструментами не получится. Владельцы современных машин могут даже не дойти до нанесения герметика. Уже вскрытие клеевого шва уже требует порой изощрённых манипуляций. Соблюсти время нахождения клея в открытом состоянии не легче.
Наконец, грамотная услуга не ограничивается исправлением на месте повреждения. Выявленные изъяны и коррозию по периметру кузова тоже устранят. Гораздо спокойное эксплуатировать автомобиль, если его тщательно проверили.